Motor de Fusca

O fusca veio para atender as necessidades da época quando Hitler pediu ao amigo Porsche para desenhar um carro que fosse capaz de acomodar uma típica família alemã de 5 pessoas, fosse robusto, barato e econômico.Importante para este projeto é que o motor de fusca fosse um motor barato, um desafio à parte para seu idealizador e projetista. Barato e que atendesse à exigência de ser um carro potente.

Nos dias de hoje, o fusca sofreu muitas alteracoes. Muitos proprietarios do fusca modificaram seus carros, tranformando-os em, por exemplo, num fusca tunado, com um design moderno e muito arrojado.Sabemos que o fusca, modelo da Volkswagen = carro popular, deu origem ao nome empresa. A Volkswagen ainda hoje é uma das maiores montadoras de carro do mundo.

O primeiro motor de fusca a ser testado por Porsche e sua equipe foi um motor de dois cilindros mas ele não atendia a expectativa de confiabilidade e potência exigidas no projeto. Como a tônica do projeto era de economia no escasso espaço para o motor traseiro vários motores de fusca foram testados.Foi tambem feito um teste com o carburador fusca.

Por ser traseiro o motor de fusca precisava de refrigeração de ar e o pequeno espaço implicava nas dificuldades do projeto.Depois de muitos testes o motor de fusca utilizado para o seu lançamento foi um motor de 4 cilindros refrigerado a ar baseado em um modelo de motor de avião desenvolvido por Porsche em 1909. O motor de fusca escolhido era silencioso, econômico e dos mais baratos de época.